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2017年外地車輛進烏魯木齊規定,烏魯木齊外地車輛限行新規定

2017-01-06 13:48:06
文章《2017年外地車輛進烏魯木齊規定,烏魯木齊外地車輛限行新規定》由作者投稿、民生服務欄目編輯于2017-01-06 13:48:06收集整理發布,希望對你有所幫助,如有錯誤請及時反饋。

  限行規定是2008年10月1日在北京市發布的辦法。接下來讓番茄小編來為您介紹關于2017年外地車輛進烏魯木齊規定,烏魯木齊外地車輛限行新規定等熱門消息。更多相關資訊請繼續關注518大學生網。

  烏魯木齊河灘外環免通行費外埠車早晚高峰限行不變

  “不收費了?沒有通行證交警不會處罰吧?”2月5日起,環烏魯木齊的各外埠車輛進城繳納河灘路、外環路通行費的收費點全部停止收費,記者在九家灣收費點采訪時,不少司機在開心的同時帶著一點點疑慮。

  記者了解到,交警部門已隨之停止對此通行證的檢查。需要提醒外埠車輛駕駛人的是,取消收費并不意味著對外埠車輛的所有限制都取消了。早晚高峰期各一小時,外埠車輛在一定區域內禁行的規定可沒有變。

  交警部門提醒外埠車輛駕駛人,限行時間早高峰9時30分至10時30分,晚高峰19時30分至20時30分。只限于法定工作日早晚交通高峰,周末、大小長假等節假日期間,外埠車輛可在中心城區正常通行。

  外埠車輛早晚高峰限行區域為:河南西路-河南東路-紅光山路-會展南路-東外環路-東后街-東大梁西街-大灣北路-大灣南路-三屯碑路-新華南路-應急通道-河灘快速路-珠江路-倉房溝路-錢塘江路-西外環路(含上述道路及高架橋下道路)等道路圍合的區域。


  如在早晚高峰期進入禁行區域,執勤交警將以違反禁令標志處以200元,記3分的處罰。

  烏魯木齊市市人民政府公布了《烏魯木齊交通發展白皮書(2014年)》(以下簡稱白皮書。白皮書從對外交通、道路系統、公共交通、小客車、非機動交通、城市道路貨運、停車、交通信息化、交通環境等14個方面制定了規劃目標,涉及西部門戶樞紐機場建設、城際鐵路建設、烏昌地區交通一體化、軌道交通和快速公交發揮骨干作用、促進出租汽車行業健康發展、城市客運換乘樞紐建設、局部區域提升自行車出行環境、完善公共交通票價機制、重點建設停車問題突出區域路外公共停車場實施等民生問題。

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  白皮書的幾個核心數據:中心城區公共交通出行比重(不含出租)達到35%,占機動化出行比重達到 55%;中心城主要干道高峰時段平均運行車速高于20 公里/小時。依托公共交通,中心城內居民通勤平均出行時間在 40分鐘以內;烏魯木齊都市圈內主要城市與烏魯木齊中心城之間實現 90分鐘通達, 天山北坡經濟帶主要城市與烏魯木齊中心城之間實現 2小時通達。

  公交出行

  公交出行比例將達35%

  根據《白皮書》,未來10年烏魯木齊市將創建與西部中心城市地位相匹配的公交都市,形成以軌道交通和快速公交為骨干,常規公交為基礎,出租車、定制公交、租賃自行車為補充,客運交通樞紐為銜接的公共交通體系。全市公共交通客運量達600萬人次,較2012年增長100%。公交出行占全方式的比例達到35%。

  隨著私家車的迅速增長,在早高峰與晚高峰期間,堵車也日漸成為常態。對此,白皮書提出:依托公共交通,中心城區內居民通勤平均出行時間在40分鐘以內。中心城區主干道高峰時段平均運行車速高于20公里/小時。讓坐公交車與開私家車的耗時基本接近,時耗比值不高于1.2倍。

  新能源公交車比例將達80%以上

  記者了解到,2015年底,烏魯木齊市將有114輛氣電混合動力的新能源公交車上線運營,每輛車預計比目前天然氣常規公交車節能20%-30%,這是烏市歷年來首次大批量引進新能源公交車。

  白皮書提出,未來10年內,烏市將加快公交車輛更新,不斷優化車輛結構,目標實現液化天然氣、油電混合、純電動等類型的新能源公交車比例達到80%以上。

  2014年9月,烏魯木齊經濟技術開發區(頭屯河區)區在全市范圍內率先試點公共自行車租賃項目。


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